Từ hệ thống cảm biến lùi xe ứng dụng sóng siêu âm đến mô hình giao tiếp CAN giữa các bộ điều khiển điện tử, sinh viên lớp M2508E đã mang đến hai đồ án gắn với những bài toán thực tiễn trong lĩnh vực công nghệ ô tô. Buổi bảo vệ đồ án kỳ 3 không chỉ là dịp để các nhóm trình bày kết quả nghiên cứu, thử nghiệm sản phẩm mà còn giúp các bạn đánh giá năng lực chuyên môn, tiếp nhận phản biện và hoàn thiện giải pháp trước khi bước vào học kỳ cuối.
Từ kiến thức chuyên ngành đến những mô hình công nghệ thực tiễn
Để phát triển một sản phẩm công nghệ, sinh viên cần trải qua nhiều công đoạn từ nghiên cứu lý thuyết, xác định bài toán đến lựa chọn giải pháp, lập trình và thử nghiệm. Với sinh viên M2508E, đồ án kỳ 3 là cơ hội vận dụng những kiến thức đã tích lũy vào việc xây dựng các mô hình kỹ thuật cụ thể, qua đó từng bước tiếp cận quy trình phát triển sản phẩm trong lĩnh vực công nghệ ô tô.
Đồng hành cùng sinh viên trong buổi bảo vệ là thầy Nguyễn Duy Hoàng – giảng viên hướng dẫn và thầy Nguyễn Văn Đông – giảng viên phản biện. Thông qua những câu hỏi chuyên môn và nhận xét trực tiếp trên từng đề tài, hội đồng giảng viên đã giúp các nhóm làm rõ nguyên lý hoạt động, đánh giá khả năng vận hành, đồng thời nhận diện những hạn chế cần tiếp tục khắc phục.
Mỗi nhóm lựa chọn một hướng nghiên cứu riêng, thể hiện khả năng tìm tòi và vận dụng kiến thức chuyên ngành vào giải quyết các vấn đề kỹ thuật. Điểm chung của hai đồ án là tập trung vào những công nghệ có vai trò nhất định trong hệ thống điện và điện tử ô tô.
Nhóm 1: Phát triển hệ thống cảm biến lùi xe ứng dụng sóng siêu âm
Xuất phát từ bài toán hỗ trợ người lái nhận biết khoảng cách với vật cản khi lùi xe, nhóm 1 lựa chọn phát triển hệ thống cảm biến lùi sử dụng cảm biến siêu âm HY-SRF05 kết hợp với vi điều khiển STM32F411RE.
Hệ thống có khả năng liên tục đo khoảng cách đến vật cản và đưa ra cảnh báo thông qua đèn LED, còi báo cùng màn hình LCD. Khi khoảng cách giữa xe và vật cản thu hẹp, đèn LED nhấp nháy và âm thanh cảnh báo phát ra với tần suất dồn dập hơn, giúp người lái nhận biết mức độ nguy hiểm để chủ động xử lý.
Để hoàn thiện mô hình, các thành viên đã vận dụng kiến thức về hệ thống nhúng, lập trình STM32, nguyên lý hoạt động của cảm biến siêu âm và xử lý dữ liệu đo. Bên cạnh việc xây dựng phần cứng, nhóm còn tiến hành mô phỏng nhằm kiểm tra logic đo khoảng cách và các trạng thái cảnh báo trước khi triển khai trên thiết bị thực tế.
Tại buổi bảo vệ, đồ án nhận được những đánh giá tích cực về mức độ phù hợp với chuyên ngành, khả năng vận hành ổn định và tính ứng dụng của sản phẩm. Tuy nhiên, để tạo sự khác biệt so với các giải pháp cảm biến lùi hiện có trên thị trường, nhóm được giảng viên định hướng nghiên cứu thêm những tính năng cải tiến và hướng phát triển mang dấu ấn riêng.
Nhóm 2: Nghiên cứu và ứng dụng giao tiếp CAN trong hệ thống ô tô
Nếu nhóm 1 tập trung vào bài toán hỗ trợ người lái, nhóm 2 lựa chọn nghiên cứu một nền tảng giao tiếp quan trọng trong hệ thống điện tử ô tô: giao thức CAN (Controller Area Network).
Trong ô tô, nhiều bộ điều khiển điện tử (ECU) cần trao đổi dữ liệu để phối hợp hoạt động. Giao thức CAN cho phép nhiều bộ điều khiển truyền nhận thông tin thông qua một đường truyền chung, thay vì phải sử dụng các đường kết nối riêng lẻ. Từ nguyên lý này, nhóm xây dựng mô hình gồm hai vi điều khiển STM32F446RE, đại diện cho hai ECU trong hệ thống ô tô.
Cụ thể, ECU_A thu thập dữ liệu từ biến trở POT – linh kiện được sử dụng để giả lập cảm biến nhiệt độ. Tín hiệu analog sau đó được chuyển đổi thành dữ liệu số thông qua bộ chuyển đổi ADC và gửi đến ECU_B dưới dạng bản tin CAN. Sau khi tiếp nhận, ECU_B phân tích giá trị dữ liệu và kích hoạt đèn LED cảnh báo nếu thông số vượt ngưỡng đã thiết lập.
Hai bộ điều khiển kết nối thông qua CAN Transceiver, sử dụng cặp dây CAN_H và CAN_L để truyền tín hiệu vi sai, góp phần hạn chế ảnh hưởng của nhiễu điện từ trong quá trình truyền dữ liệu.
Về phần thể hiện, nhóm được ghi nhận nhờ sự chuẩn bị chu đáo, khả năng thuyết trình, trả lời câu hỏi và nắm vững kiến thức chuyên môn. Tuy nhiên, mô hình hiện chưa được thử nghiệm trong môi trường vận hành thực tế, do đó khả năng ứng dụng trong điều kiện thực tế vẫn cần được kiểm chứng và đánh giá thêm.
Hoàn thành kỳ bảo vệ thứ 3, sẵn sàng bước vào chặng đường cuối
Hai đồ án với hai hướng nghiên cứu khác nhau đã cho thấy nỗ lực của sinh viên M2508E trong việc vận dụng kiến thức chuyên ngành để giải quyết các bài toán kỹ thuật cụ thể. Bên cạnh kết quả đạt được, những nhận xét và phản biện từ hội đồng giảng viên cũng giúp các nhóm nhìn nhận rõ hơn về tính ứng dụng, khả năng mở rộng và những điểm cần cải thiện trong sản phẩm.
Chúc mừng các thành viên M2508E đã hoàn thành buổi bảo vệ đồ án kỳ 3! Đây sẽ là những trải nghiệm hữu ích để các bạn tiếp tục trau dồi kỹ năng, củng cố kiến thức và nâng cao năng lực chuyên môn.
Trước mắt, sinh viên sẽ bước vào học kỳ 4 – chặng đường quan trọng trước khi tiến tới tốt nghiệp. Chúc các bạn giữ vững tinh thần học hỏi, phát huy những kiến thức đã tích lũy và tự tin chinh phục những thử thách tiếp theo!
Huyền Tomato – Phòng Hợp tác doanh nghiệp
| FPT Aptech trực thuộc Tổ chức Giáo dục FPT có hơn 25 năm kinh nghiệm đào tạo lập trình viên quốc tế tại Việt Nam, và luôn là sự lựa chọn ưu tiên của các sinh viên và nhà tuyển dụng. |
